Deja respirar a tu TDI: Downpipe Decat de 57mm (2,25") en acero inoxidable AISI 304 soldada en TIG, para los 1.9 y 2.0 TDI sin FAP de la plataforma Golf 5 / León 2 / Octavia 1Z (Seat, Volkswagen, Skoda, Audi).

Nota el cambio donde importa: menos contrapresión, el motor respira mejor arriba y las temperaturas de escape bajan. Es la pieza que más se nota por euro invertido — y la primera en cualquier preparación seria.

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Estado y Contenido del Paquete

• Estado: Producto 100% nuevo.

• Material: Acero inoxidable AISI 304 (18/8, X5CrNi18-10) con 1,5mm de pared — el mismo grado de inox de los escapes premium. Nada de acero aluminizado ni hierro pintado que se pudre en dos inviernos.

• Diámetro: tubo de 57mm (2,25") con reducción en la salida a 55mm (2,2") para anclaje en el escape de serie.

• Soldadura TIG con purga interior de argón: cordón continuo con penetración completa, limpio también por el interior.

• Fabricada sin curvadora: las curvas conservan la sección completa del tubo, sin los aplastamientos ni la pérdida de diámetro que una curvadora deja en los codos. Interior liso, sin escoria ni rebabas.

• Flexo reforzado de acero inoxidable de la mejor calidad, con malla trenzada que absorbe la vibración del motor sin agrietarse.

• 100% Plug & Play — soportes YA soldados: todos los soportes y anclajes vienen soldados de fábrica en su posición exacta. Se monta tal y como te llega: nada de soldar, nada de adaptar, nada de pasar por el taller de escapes.

• Montaje: El lado del turbo ancla en la junta de abrazadera original (común a 1.9 y 2.0) y conserva los puntos de anclaje de serie. Conjunto en 2 piezas: la extensión trasera lleva boca escalonada para empalmar tanto con la línea de serie del 1.9 como con la del 2.0 (distinto diámetro según versión), o con una línea de mayor diámetro.

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Aplicaciones

Para vehículos SIN filtro de partículas (FAP/DPF), tracción delantera:

• 1.9 TDI 8v — 90cv: BXF, BRU · 105cv: BKC, BXE, BJB, BLS (versiones sin FAP)

• 2.0 TDI 16v PD — 136cv: AZV · 140cv: BKD

• Modelos: VW Golf V y Golf Plus, Jetta V (1K), Touran 1T, Caddy 2K · Seat León II (1P), Altea, Toledo III · Skoda Octavia II (1Z), Superb II (1.9 BXE) · Audi A3 (8P). Otros modelos: consúltanos.

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❌ NO válido para

• Coches CON filtro de partículas (FAP/DPF) — códigos BLS con FAP, BMM, BMN, y todos los common rail: para esos tenemos la downpipe FAP, no ésta.

• ⚠️ Ojo con el BLS (105cv): existe con y sin FAP según versión. Comprueba si tu coche lleva filtro de partículas antes de comprar — si lo lleva, tu pieza es la downpipe FAP.

• 4Motion / Quattro (tracción total): otro trazado de escape.

• AXR (100cv) y demás 1.9 TDI de la plataforma anterior (Golf IV, León 1M, Toledo 1M, Octavia 1U, Bora): ese es otra downpipe, consúltanos.

¿Dudas con tu código motor? Escríbenos con modelo, año y código motor y te confirmamos la pieza exacta.

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Rendimiento

• Reduce la contrapresión de escape: el motor respira mejor en toda la zona alta y el turbo trabaja más descansado.

• Baja las temperaturas de escape (EGT), dando margen extra en motores reprogramados.

• El complemento ideal de una reprogramación Stage 1 y prácticamente obligatorio en Stage 2 o con turbo mejorado (GT1749VB, BV43, híbridos).

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Ficha Técnica Resumida

• Diámetro: 57mm (2,25"), salida reducida a 55mm (2,2") para anclaje en escape de serie

• Material: Acero inoxidable AISI 304, pared 1,5mm

• Soldadura: TIG con purga interior de argón

• Curvado: sección constante, interior liso sin escoria

• Flexo: Sí, reforzado

Aviso legal: La anulación de sistemas anticontaminación no está permitida en la vía pública. Este producto es únicamente para uso en circuito, recintos cerrados o pruebas cronometradas.

💡 ¿Quieres acompañarla de una centralita reprogramada? Pregúntanos por tu referencia y te preparamos el conjunto.